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    一个博士后流动工作站，这特么得多少钱才能建立起来啊，光是那些设备，恐怕就得几个亿！

    其实不只是华清大学这边，魔都交通大学、长按大学、西南交通、南湖大学等一些全国车辆工程排名靠前的大学，王浩安都派人去签订了协议。

    他在全国建设四个汽车工业研究中心，每家中心设有一个博士后流动工作站，分别在京城、魔都、长安、天府，这四个博士后流动工作站也都是跟全国顶尖学府联合的，那些顶尖的专家教授，会带领一些人做技术研发。

    博士后并不是什么学位，博士就是最高学历了，博士后是指的获得博士学位之后的研究工作，简单来说就是一个研究员的工作，但比一般的研究员厉害一些。

    既然要做技术研发，那就离不开科研人员，王浩安一方面安排人去国外挖人才回来，优先挖华裔，懂汉语的，更方便交流。

    另外一方面，王浩安跟国内十家顶尖高校签订了协议，一些研究成果，可以署上学校的名字，但是真正享有成果的，是工作站所属的研究中心，也就是王浩安这个投资人。

    当然，作为研究出新技术的团队，是会获得一定奖励的，只要技术好，王浩安绝对不吝啬钱。

    这种条件，是那些汽车企业所无法提供的，去那边做研究工作，研究出来的技术，是汽车企业的，署名权也是人家的，你就拿死工资，了不得有一点点奖金。

    企业的奖金不可能给太高，不患寡而患不均，但是王浩安这里不同，他是完全的按劳分配。

    四个研究中心，分别研究发动机、变速箱、底盘和车身外观，每一家的投资额度暂定一个亿美元，未来可以追加。

    等从国外请回来的专家到位，加上买回来的一些二流技术为基础，王浩安就不相信十年时间，还不能研究出一流的技术来！


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